Mitä vaikutuksia käytettyjen autojen siirron peruuttamisella on?

Äskettäin pidetyssä valtioneuvoston johtokunnan kokouksessa todettiin, että pienten, ei-käyttöisten käytettyjen autojen muuttorajoitukset poistetaan kokonaan 1. elokuuta alkaen ja siirtorekisteröinti vahvistetaan erikseen ja väliaikaiset rekisterikilvet myönnetään 1. lokakuuta alkaen. Mitä vaikutuksia käytettyjen autojen rajoitusten täydellisellä poistamisella on automarkkinoihin?

Ensinnäkin käytettyjen autojen kiihtynyt kierto edistää uusien autojen kulutusta. Käytettyjen autojen rajoitettu siirto, verotusmenetelmien hillitseminen ja tilapäisen omistusoikeuksien rekisteröinnin puuttuminen olivat aikoinaan teollisuuden mielestä kolme ongelmaa, jotka haittaavat käytettyjen autojen liikkumista. Toukokuussa 2020, käytettyjen autojen arvonlisäverouudistuspolitiikan toimeenpanon jälkeen, muuttorajoitusten purkamisesta ja käytettyjen autojen hyödykeominaisuuksien palauttamisesta on tullut alan tärkeimmät läpimurron suunnat. Tämän vuoden toukokuussa valtioneuvosto julkaisi tiedonannon talouden vakauttamiseen tähtäävien politiikkojen ja toimenpiteiden tulostamisesta ja jakelusta, joka selvästi poisti käytettyjen autojen siirtoa rajoittavan politiikan.

Tällä hetkellä useimmat kaupungit ovat peruneet käytettyjen autojen siirtoa koskevat rajoitukset, mutta "National VI" -kynnykset ovat edelleen voimassa keskeisillä alueilla, kuten Peking-Tianjin-Hebei, Jangtse-joen suisto ja Pearl River Delta. kaupungin markkinat.

Koska kuluttajat joillakin kehittyneillä alueilla eivät voi ostaa käytettyjä autoja "National Five", jotkut korkealaatuiset käytetyt autot ovat joissakin tapauksissa aliarvostettuja, ja auton omistajat ovat haluttomia myymään autoja halvalla päivittääkseen ajoneuvonsa. Käytännön toimeenpanon myötä käytettyjen autojen lähde kiertää esteettä koko maassa, mikä parantaa resurssien järkevän käytön tasoa ja kannustaa myös käytettyjen autojen omistajia päivittämään ja vaihtamaan uusia autoja.

Toiseksi käytettyjen autojen väliaikaisen omistusoikeusjärjestelmän asteittainen perustaminen edistää jälleenmyyjien kestävää kehitystä. Nykyisen politiikan ja kaupankäyntiprosessin mukaan käytetyt autot määritellään enemmän "omaisuudeksi" kuin "hyödykkeeksi", ja niiden omistus siirtyy luovutuksen jälkeen, ei silloin, kun se tulee kiertoon.

Käytetyt autot voivat olla vapaassa käytössä, kun niiden hyödykeominaisuudet on palautettu. Ennen loppukäyttäjän ostoa ei tarvitse noutaa autoa, siirtää omistusta ja muita prosesseja jokaisessa tapahtumassa, mikä vähentää kustannuksia huomattavasti ja parantaa liikevaihdon tehokkuutta. Samalla käytetyt autot kirjataan hyödykkeiden mukaan ja ne voidaan myös lainata pankeissa rahoituksen saamiseksi, mikä auttaa käytettyjen autojen liikkeitä kasvamaan nopeasti.

Kolmanneksi käytettyjen autojen siirtorekisteröintiä koskevan erillisen hyväksynnän käyttöönotto edistää markkinoiden säätelyä. Tällä hetkellä käytettyjen autojen kaupat tehdään pääosin käytettyjen autojen markkinoilla, ja monet uusia autoja vaihtavat käytettyjen autojen käyttäjät myyvät myös autojaan käytettyjen autojen markkinoille. Ja monet auto 4S -jälleenmyyjät myyvät käytetyt autot suoraan käytettyjen autojen jälleenmyyjille, kun he ostavat vanhoja autoja korvatakseen uusia, joten monet tällaisten jälleenmyyjien käytetyt autot virtaavat käytettyjen autojen kauppamarkkinoille.

Käytettyjen autojen siirtorekisteröinnin ja erillisen hyväksynnän toteuttamisen yhteydessä käytetyt autot voidaan kunnostaa jälleenmyyntijärjestelmässä ja myydä sitten merkkinä jälleenmyyntiryhmän sisällä. Koska autokauppiasryhmän myyntiprosessi on suhteellisen yksinkertainen ja jälleenmyyjillä on tietty laatutakuu omien merkkiensä käytetyille autoille, kuluttajat voivat vaihtaa ja ostaa käytettyjä autoja luottavaisin mielin, mikä edistää käytettyjen autojen kiertoa, parantaa käytettyjen autojen brändimainetta ja nopeuttaa uusien autojen uusimista. .