Shanghai Persianlahden reitille avattu autolinja avattiin ja 3 859 autonomista autoa purjehti merelle

Marraskuun 26. päivänä Shanghain Haitongin kansainvälisessä autoterminaalissa Waigaoqiaossa, Pudongin uudessa kaupunginosassa, Shanghaissa, 3 859 kiinalaista omaa merkkiajoneuvoa FAW:lta, SAICilta, Cheryltä, JAC:lta, Dongfengiltä, ​​Geelyltä ja Great Wallilta otti "Jade" Hengin. Pioneer" lähti Persianlahdelle Lähi-itään, ja sen odotetaan saapuvan Persianlahden Jebel Alin ja Dammamin satamiin noin 17 päivässä. Tämä tarkoittaa, että autoalusten "Shanghai-Persian Gulf" -linjareitti on virallisesti avattu.
Kokonaisten autojen viennin pääasiallinen kuljetusmuoto on merirahti. Tilastojen mukaan vuonna 2021 kiinalaisten automerkkien myyntimäärä Saudi-Arabiassa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa ja muissa Lähi-idän maissa on lähes 200,000. Vuonna 2022 kiinalaisten merkkien automyynti Lähi-idän maissa jatkaa tasaista kasvua. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla on viety noin 150,{5}} autoa. Autojen vienti Lähi-idän markkinoilla on kasvanut räjähdysmäisesti, ja Persianlahden reitin kuljetuskapasiteetin kysynnän ja tarjonnan välinen ristiriita on korostunut.
FAW Import and Export Corporationin kansainvälisen yrityspalveluosaston johtaja Zhang Guangfu sanoi, että Kiinan FAW:n ulkomaanliiketoiminnan kehityssuunnitelman mukaan autokuljetuskapasiteetin kysyntä Persianlahdella, Punaisellamerellä ja Euroopan reiteillä, Afrikka ja Latinalainen Amerikka jatkavat nopeaa kasvua seuraavien 3–5 vuoden aikana. Ocean Car Shipping Co., Ltd.:n Persianlahden linja-autoreitin avaaminen on nopeuttanut Kiinan maailmanlaajuisen autojen "tuotannon, kuljetuksen ja myynnin" koordinoitua kehitystä ja tarjonnut vahvan kansainvälisen kuljetuspalvelun takuun kiinalaisille automerkeille ulkomaille. korkealla laadulla.
"Ocean Car Shipping Co., Ltd. avasi Persianlahden reitin tällä kertaa vastatakseen autojen vientivalmistajien tarpeisiin. Se sääti kolmen 5,000-auton autoaluksen kapasiteettia, jotka alun perin liikennöivät Etelä-Amerikan valtamerireitillä Lähimeren Persianlahden reitille tarjoten kaksi kuukausittaista linjaliikennettä Kuljetuspalvelut voivat kaksinkertaistaa nykyisen rajoitetun kapasiteetin ja tehokkuuden, mikä edistää kiinalaisten OEM-valmistajien myyntisuunnitelmien, tuotantosuunnitelmien, logistiikkasuunnitelmien, toimitussuunnitelmien jne. järjestämistä. ja samalla paremmin taata Kiinan autoteollisuuden ketjun toimitusketjun turvallisuus ja vakaus." Yuan Hai Zhu Guihua, autovarustamon pääjohtaja, sanoi.

Kiinan autovienti on siirtynyt nopean kasvun ajanjaksoon vuodesta 2021 lähtien, ja vientimäärä on 2,015 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2021, mikä on 101,1 prosentin vuosikasvu. Uusimmat tiedot osoittavat, että tämän vuoden tammikuusta lokakuuhun Kiina vei 2,456 miljoonaa kokonaista ajoneuvoa, mikä on 54,1 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin, ja vuotuisen viennin odotetaan olevan lähes 3 miljoonaa.
Kansainväliset kuljetukset, jotka ovat keskeinen lenkki Kiinan autojen ulkomaan ketjussa, kohtaavat tällä hetkellä kiireellisen puutteen kuljetuskapasiteetin, epävakaan kuljetuskapasiteetin ja huonon logistiikkatiedon yhteyden.
On raportoitu, että lievittääkseen Kiinan markkinoiden autokuljetuskapasiteetin puutetta Ocean Car Shipping on käynnistänyt uuden laivanrakennussuunnitelman. Vuoden 2024 toisesta puoliskosta alkaen investoidaan peräkkäin yli 15 LNG-kaksoispolttoainetta käyttävää suurta autoalusta, joissa on 7000-8 600 pysäköintipaikkaa. Kiinan autoteollisuuden viennin toimitusketjun turvallisuuden varmistamiseksi valtameriautolaiva laajentaa asteittain reittiään Eurooppaan, Etelä-Amerikkaan, Punaisellemerelle, Meksikoon, Australiaan ja muille alueille.
"Valtamerellisten autokuljetusten vientipalveluissa teemme yhteistyötä useiden osapuolten kanssa tarjotaksemme kattavia logistiikan toimitusketjuratkaisuja, kuten kontteja, taitettavan auton rungon erikoisluokkia ja suunnitteluajoneuvojen erikoisluokkia Kiinan autojen vientiin." Zhu Guihua esitteli.
Guangzhou Yuanhai Car Shipping Co., Ltd. on COSCO SHIPPING Special Transportin, Shanghai Port Logisticsin ja SAIC Anji Logisticsin yhteisesti sijoittama ja perustama kolmannen osapuolen autologistiikan toimitusketjuyritys. Kansainvälisten autolaivakuljetusten yleisenä harjoittajana se tarjoaa toimitusketjulogistiikkapalveluita Kiinan autoviennille. Jo vuonna 2005 COSCO SHIPPING (COSCO SHIPPING Special Carriersin edeltäjä) autojen erikoisalus "Fuquankou" avasi kansainvälisen reitin Kiinasta Persianlahdelle Shanghain Waigaoqiao Haitong Wharfissa kuljettaen ensimmäistä kertaa kotimaisia ​​autoja Lähi-itään .
Seitsemäntoista vuotta myöhemmin COSCO SHIPPING palasi tälle reitille jälleen tarjoten linjaliikennepalveluja kiinalaisten hyötyajoneuvojen vientiin Lähi-itään. Aiempiin verrattuna investoidun kuljetuskapasiteetin mittakaava on tällä kertaa suurempi ja linjaliikenne jatkuu vakaana vielä pitkään, mikä tuo kiinalaisille autoyrityksille arvokkaita uusia mahdollisuuksia ja uutta vauhtia vauhdittaa ulkomaista laajentumista ja kansainvälistyminen.