English
Svenska
Kreyòl Ayisyen
slovenčina
Português
Cymraeg
Català
فارسی
Melayu
Español
Čeština
Gaeilgenah Éireann
17 mallia Ralink facelift 1.8GS CVT elite version country V parametrikokoonpanosta
| Perusparametrit | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (poistettu) |
| Valmistajan ohjehinta | 139,800 |
| Valmistaja | GAC Toyota |
| Luokka | kompakti auto |
| Moottori | 103 kW |
| (1,8L vapaasti hengitetty) | |
| Tehotyyppi | bensiinimoottori |
| Tarttuminen | 8-nopeus CVT |
| Pituus × leveys × korkeus (mm) | 4630×1775×1480 |
| Kehon rakenne | 4-ovi 5-istuin sedan |
| Vuosi listattu | 2017 |
| Suurin nopeus (km/h) | - |
| Virallinen 0-100 km/h kiihtyvyysaika (s) | - |
| NEDC:n kattava polttoaineenkulutus (l/100km) | 5.9 |
| WLTC yhdistetty polttoaineenkulutus (l/100km) | - |
| Ajoneuvojen takuupolitiikka | 3 vuotta tai 100,000 kilometriä |
| Ensimmäisen omistajan takuupolitiikka | - |
| Kehon parametrit | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (poistettu) |
| Ajoneuvon pituus (mm) | 4630 |
| Ajoneuvon leveys (mm) | 1775 |
| Ajoneuvon korkeus (mm) | 1480 |
| Akseliväli (mm) | 2700 |
| Omapaino (kg) | 1310 |
| Kvasiperävaunun kokonaismassa (kg) | - |
| Pienin maavara (mm) | - |
| Etutela (mm) | 1525 |
| Takatela (mm) | 1520 |
| Kehon rakenne | sedan |
| Ovien lukumäärä | 4 |
| Istumapaikkojen määrä | 5 |
| Polttoainesäiliön tilavuus (L) | 53 |
| Tavaratilan tilavuus edessä (L) | - |
| Tavaratilan vähimmäistilavuus (L) | - |
| Tavaratilan enimmäistilavuus (L) | - |
| Moottori | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (poistettu) |
| moottorin malli | |
| Siirto (L) | 1.8 |
| Syrjäytyminen (ml) | 1798 |
| Syöttömuoto | luonnollisesti hengittävä |
| Sylinterin järjestely | rivissä (L-tyyppi) |
| Sylinterien lukumäärä | 4 |
| Venttiilien lukumäärä per sylinteri (kpl) | 4 |
| Puristussuhde | - |
| Venttiilijuna | DOHC |
| Reiän koko (mm) | - |
| Isku (mm) | - |
| Sylinterinkannen materiaali | alumiiniseos |
| Sylinterin materiaali | alumiiniseos |
| Suurin hevosvoima (Ps) | 140 |
| Suurin teho (kW/rpm) | 103/6400 |
| Suurin vääntömomentti (Nm/rpm) | 173/4000 |
| polttoainetta | bensiini |
| Polttoainemerkki | Nro 92 |
| Polttoaineen syöttötapa | monipisteinen elektroninen ruiskutus |
| Ympäristöstandardi | Maa V |
| Automaattinen moottorin käynnistys/pysäytys | ● |
| Vaihteisto | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (poistettu) |
| Vaihteiden lukumäärä | 8 |
| Vaihteiston tyyppi | CVT |
| Vaihteiston nimi | Analoginen 8-nopeus portaattomasti säädettävä vaihteisto |
| Alustan ohjaus | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (poistettu) |
| Ajotila | Etuveto |
| Kehon rakenne | kantava |
| Tehoaputyyppi | Sähköavustin |
| Etujousituksen tyyppi | McPherson riippumaton jousitus |
| Takajousituksen tyyppi | Vääntöpalkista riippuva jousitus |
| Etuakselin rajoitettu luisto tasauspyörästö / tasauspyörästön lukko | - |
| Keskitasauspyörästön lukitustoiminto | - |
| Taka-akselin rajoitettu liukuminen tasauspyörästö / tasauspyörästön lukko | - |
| Pyörän jarru | 2017 Ralink facelift 1.8GS CVT Elite Edition Country V (poistettu) |
| Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy |
| Takajarrun tyyppi | Disc |
| Seisontajarrun tyyppi | Käsijarru |
| Eturenkaan tekniset tiedot | 195/65 R15 |
| Takarenkaan tekniset tiedot | 195/65 R15 |
| Vararengas | ei täysikokoinen |
Etu:
1. Uuden sukupolven uusi energiaajoneuvo Toyota Ralink perustuu TNGA-arkkitehtuuriin, takajousitus on vaihdettu kaksoistukivarsitakaiseen riippumattomaan jousitukseen, mikä on kohteliaisuus, skootterin jousituksesta eroon pääseminen, takamukavuus ja ajettavuus paranevat edistävät . Tämän auton tavoitteena ei ole vain ostaa elintarvikkeita, vaan myös käsitellä oikein ja kokea ajonautintoa.
2. Vakio 8 turvatyynyä. Tämä on täysi pistemäärä. Tämä on erittäin vakavaa. Toivottavasti et käytä tätä turvatyynyä.
3. Vakioelektroninen käsijarru ja automaattinen pysäköintitoiminto. Ruuhkaisilla teillä uudessa energia-ajoneuvossa Toyota Ralinkissa on automaattinen pysäköintitoiminto, joka vapauttaa molemmat jalat ja antaa tytöille mahdollisuuden lopettaa lihasten harjoittelun kahdeksi vuodeksi ennen kuin he voivat painaa käsijarrua.
4. 1.2T plus analoginen 10-nopeus CVT-vaihteisto takaa polttoainetehokkuuden ja kiihtyvyyden lineaarisuuden. Vääntömomentti on 185 N*m, eikä käynnistyskiihtyvyys ole liian lihava. Niin kauan kuin annat öljyä enemmän, selkätuntuma on edelleen pieni, riittää selviytymään arjesta. Elämä.
5. Viimeinen kohde on loistava. Alhaisia malleja lukuun ottamatta uusi energiaajoneuvo Toyota Ralink on varustettu TSS2.0-järjestelmällä. Monet ihmiset eivät ehkä ole tietoisia tästä järjestelmästä. Sinun täytyy tuntea järjestelmä. Vain 200,000 Camrylla on tämä kokoonpano. Nyt voit kokea tämän järjestelmän autoissa, joiden hinta on yli 100,000 yuania. Toyota on tällä kertaa erittäin vilpitön. TSS2.0 vastaa puoliautonomisia ajotoimintoja, kaistavahtia, kaistaavustusjärjestelmää, törmäystä edeltävää varoitusjärjestelmää, täyden nopeuden risteilyjärjestelmää ja automaattisia kaukovaloja.
6. Hybriditekniikka on kypsä, polttoainetehokas, hiljainen ja mukava. All-in-one hybridien myynti on ylittänyt 15 miljoonaa kappaletta. Tämä luku voi todistaa, että monet autot eivät ole väärässä valitessaan kaksoismoottorin. Koska nykyinen öljyn hinta on niin alhainen, yhden kilometrin keskihinta on vain 2-3 senttiä, polttoainetalous on lähellä sähköautojen taloudellisuutta, eikä matkamatkasta tarvitse huolehtia. Kaiken kaikkiaan uudessa energia-ajoneuvossa Toyota Ralinkissa on korkea turvallisuus, korkea taloudellisuus ja täydellinen älykäs avustettu ajo, joka on luokkansa johtava.
Haitat:
Ajoneuvon sisäinen järjestelmä ei ole helppokäyttöinen, sen pitäisi olla sama kaikissa Toyota-autoissa, suuri keskusohjausnäyttö on periaatteessa hyödytön, ja se vaikuttaa myös matkapuhelimen kiinnikkeiden sijoitteluun; säilytystila autossa on pieni; äänieristys ei ole riittävän hyvä ja tuulen ääni on kovaa
Suositut Tagit: uusi energiaajoneuvo toyota ralink, jälleenmyyjä, alennus, myynnissä, varastossa
