Ensimmäisen 10 kuukauden aikana Shanghain satama vei 1,122 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on 46,8 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.

Muutama päivä sitten vihellyksen soidessa ensimmäinen "Shanghai Port-Persian Gulf" -linjaliikennereitti "Yuheng Pioneer" ro-ro-alukselta, Kiinan suurimmalta autoalukselta, jolla on pysäköintipaikkoja, lähti onnistuneesti matkaan Haitong Wharfissa Waigaoqiaossa. Satama-alue, Shanghai. 3 900 Cheryn, JAC:n, Geelyn ja muiden kotimaisten merkkien ajoneuvoa vietiin Persianlahdelle Lähi-idässä, joka on "Maritime Silk Roadin" tärkeä solmukohta ro-ro-pyörällä Outer Port Customin valvonnassa.

Viime vuosina Kiinan autoteollisuuden kasvun myötä kotimaisten autojen vientikysyntä on ollut vahvaa ja kasvu on jatkunut vahvana. Shanghain Waigaoqiaon satama-alueen Haitong Wharfilla, maan suurimmalla auto-ro-ro-terminaalilla, "laivaan nousevien ja merelle lähtevien" autojen määrä on jatkanut nousuaan tänä vuonna. Tämän vuoden 10 ensimmäisen kuukauden aikana Haitongin terminaalista vietiin 839 300 ajoneuvoa, mikä on 19,2 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana.
"Kotimaisten autojen suosion myötä ulkomaisilla markkinoilla kotimaisten itse omistamien merkkien, kuten SAIC MG:n ja BYD:n, uusien energiaajoneuvojen toimitukset ovat alkaneet valloittaa valtavirtaa Outer Port Portissa." Ulkosataman tullin yhdeksännen tarkastusosaston osastopäällikkö Chen Jia sanoi: Katso, kotimaisten autojen vientikohteet ovat vähitellen siirtymässä huippuluokan markkinoille, kuten Eurooppaan, Yhdysvaltoihin ja Australiaan, mikä heijastaa uutta suuntausta. korkealaatuisesta kehityksestä.

On selvää, että Shanghain sataman kolme suurinta sähköajoneuvojen viejää ovat Euroopan unioni, Iso-Britannia ja Australia. Lisäksi Belgiassa, Isossa-Britanniassa, Sloveniassa ja muissa maissa kotimaani kotimaiset autot ovat olleet paikallisten kuluttajien suosiossa, ja viennin arvo on yli kaksinkertaistunut vuositasolla tämän vuoden alusta.
SAIC MAXUS Automobile Co., Ltd.:n ulkomaanmarkkinat kehittyvät nopeasti, ja sen myyntivolyymi kasvaa nopeasti lähes 40 prosentin vuosikasvulla. Se on vienyt yli 200,000 kokonaista ajoneuvoa satamien, kuten Outer Port Haitong Wharfin, kautta. Zhao Yujie, SAIC MAXUS Purchasing and Logistics Centerin toiminnanjohtaja, sanoi: "Shanghain tulli jatkaa tulliselvityksen helpottamisen tason parantamista, ja yleinen tulliselvitystehokkuus satamassa on erittäin kilpailukykyinen, mikä antaa vahvan takuun kotimaisille - teki ajoneuvoja valloittaakseen kansainväliset markkinat!"
Samaan aikaan tästä vuodesta lähtien Lingangin uudella alueella sijaitseva Nangangin ro-ro-terminaali on vähitellen ryhtynyt tuomaan ja viemään koko ajoneuvojen ro-ro-liiketoimintaa Shanghain satamassa. Shanghain tulli on lisännyt vakuutusten tarjontaa, edistänyt Nangangin sataman sisällyttämistä "Yangshan Special Comprehensive Bonded Zone" -politiikan kattavuuteen ja vähentänyt huomattavasti tulliselvitysaikaa ja tulliselvityskustannuksia vientiautoyhtiöille.
Erinomaisen sijaintinsa ja poliittisten etujensa ansiosta Nangangin satama on houkutellut terminaalista lähetettäväksi suuren määrän uusia energiaajoneuvoja, ja siitä on tullut uusi lähtökohta maani uusille energiaajoneuvoille tutkia ulkomaisia ​​markkinoita. Lokakuussa Yangshanin tulli valvoi 34,000 kokonaisen ajoneuvon vientiä Nangang Wharfista, mikä on uusi ennätys kuukausittaisessa vientimäärässä.
Shanghain tullin hienostuneiden tulliselvityspalveluiden takaamana autojen vienti Shanghain satamissa on osoittanut "sekä volyymia että hintaa". Tilastojen mukaan ensimmäisten 10 kuukauden aikana Shanghai Port vei 1,122 miljoonaa ajoneuvoa ja 150,18 miljardia yuania, mikä on 46,8 prosenttia ja 71,6 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Niistä sähköisten henkilöautojen vienti oli 417,000 yksikköä ja 86,2 miljardia juania, mikä on 92,5 prosenttia ja 115,5 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.