Esteetön ja monipuolinen kilpailu käytettyjen autojen markkinoiden sisällä ja ulkopuolella

Autoteollisuuden nopea kehitys on osoittanut nopeaa kasvuvauhtia myös käytettyjen autojen markkinoilla. Kun kotimaani johtava asema uuden energiaajoneuvoteknologian alalla tunnustetaan yhä enemmän ja tehokkaan ja sujuvan käytettyjen autojen markkinapolitiikka on toteutettu, käytettyjen autojen markkinat ovat alkaneet kokea myönteisiä muutoksia: uusien energiakäyttöisten käytettyjen autojen vienti on vahvaa. , ja alueiden välinen levikki kiihtyy ja kiihtyy Suurten jakeluyhtiöiden nousun myötä myös käytettyjen autojen brändivaikutus on noussut esiin ja markkinat ovat siten siirtyneet monipuolisen kilpailun aikakauteen.

Suotuisat politiikat saavat käytettyjen autojen markkinat piristymään
Kiinan autokauppiaiden liiton julkaisemat viimeisimmät tiedot osoittavat, että vaikka kansallisten käytettyjen autojen markkinoiden lokakuussa transaktiovolyymi on laskenut edellisvuodesta, kokonaislasku on vähitellen kaventunut, erityisesti viime aikoina intensiivisten käytettyjen autojen markkinapolitiikan vaikutus. . Markkinoilla on ilmeisiä elpymisen merkkejä. Teollisuus uskoo, että useiden tekijöiden, kuten politiikan ja markkinoiden, johdosta käytettyjen autojen markkinat tuovat uuden kierroksen uudelleenjärjestelyyn.
Kokonaismarkkinat osoittavat lämpenevää trendiä
Useimmille offline käytettyjen autojen jälleenmyyjille viime päivät eivät ole helppoja: hinnat jatkavat laskuaan, joten nämä jälleenmyyjät kierrättävät käytetyt autot korkeaan hintaan tai myyvät ne alennettuun hintaan tai jatkavat varastojakson pidentämistä, jopa Toyota , Lexus ja muut merkit, joilla on aina ollut korkea arvon säilyttämisaste käytettyjen autojen markkinoilla, ovat myös alkaneet tulla vähemmän halutuiksi.
Syitä analysoimalla epidemian vaikutuksen lisäksi toisaalta uusien autojen markkinahinnat ovat jatkaneet laskuaan, mikä on muodostanut markkinatilanteen "uudet autot eivät ole kalliita ja vanhat eivät halpoja". puristi käytettyjen autojen hintaa; Politiikan intensiivinen käyttöönotto automarkkinoilla on tehokkaasti murtanut käytettyjen autojen markkinoiden ruuhkakohtien läpi. Autolähteiden lisääntyminen on myös alentanut hankintakustannuksia, lisännyt kuluttajien valinnanvaraa autojen hankinnassa ja alentanut terminaalihintaa.
On selvää, että tämän vuoden alusta lähtien epidemian päällekkäisten vaikutusten ja muiden tekijöiden vuoksi maani automarkkinoiden laskupaine on lisääntynyt, ja tämä tilanne on siirtynyt myös käytettyjen autojen markkinoille, mikä on johtanut käytettyjen autojen markkinoiden transaktiovolyymien lasku vuoden takaisesta. Suotuisan politiikan tuella käytettyjen autojen markkinat ovat kuitenkin vakiintuneet ja elpyneet vuoden toisella puoliskolla.
Alan sisäpiiriläisten mukaan valtio on julkaissut joukon käytettyjen autojen teollisuutta hyödyttävää politiikkaa, mikä on suuresti edistänyt käytettyjen autojen markkinoiden vapaata liikkuvuutta ja yritysten alueiden välistä toimintaa, avannut liikenneruuhkia eri puolilla maata, ja lisäsivät kuluttajien autonostovaihtoehtoja. Vuoden loppuun mennessä Käytettyjen autojen kauppojen määrän odotetaan kasvavan.
On syytä huomata, että käytettyjen autojen verkkokaupan määrä kasvaa merkittävästi. Guazi Used Carsin iso data osoittaa, että lokakuussa käytettyjen autojen verkkokauppojen määrä jatkoi kasvuaan. Niistä käytettyjen autojen ostolainojen transaktiovolyymi kasvoi noin 132 prosenttia vuodentakaisesta, mikä on noin 40 prosenttia markkinoista.
Uuden politiikan toimeenpano on edistänyt suuresti käytettyjen autojen verkkokaupan kasvua. Wang Xiaoyu, Guazi Used Carsin perustaja, sanoi, että kansallisen viiden vuoden maahanmuuttorajoituspolitiikan poistamisen jälkeen autolähteiden valikoima, joista käyttäjät voivat valita Guazi-alustalla, on laajentunut suoraan 6-10-kertaiseksi. Samaan aikaan, kun maani kansallinen käytettyjen autojen suuria liikkeitä koskeva politiikka pannaan täytäntöön, käytetyn autoteollisuuden kaupan laajuus ja yhteensopivuustehokkuus paranevat huomattavasti, ja käytettyjen autojen markkinoiden odotetaan siirtyvän nopean kehityksen jaksoon.
Politiikat vievät markkinoita kohti sääntelyä
Käytettyjen autojen markkinoiden tehokkaan ja sujuvan sujumisen edistäminen on avainasemassa koko automarkkinoiden kulutuksen kasvun edistämisessä.
Tämän perusteella kotimaani on viime vuosina intensiivisesti ottanut käyttöön useita politiikkoja, joilla edistetään käytetyn autoteollisuuden kehitystä, muodostaen joukon politiikkayhdistelmiä alan kehityksen edistämiseksi. Niistä vuonna 2021 otetaan käyttöön sellaisia ​​toimenpiteitä kuin käytettyjen autojen kaupparekisteröinnin "maakuntien välinen käsittely" ja tiedostojen siirron "digitalisointi". Vuonna 2022 otetaan käyttöön käytettyjen autoteollisuuden väliaikainen omistusoikeusjärjestelmä, kevennetään autojen vuosikatsastusta, poistetaan kansalliset viiden vuoden muuttorajoitukset ja rajoitukset alkavat vuoden lopulla. Asiaankuuluvien suotuisten käytäntöjen, kuten autokauppiaiden, jotka myyvät käytettyjä autoja omissa nimissään, julkaiseminen on antanut markkinoille luottamusta ja suojaa.
Valtioneuvoston johtoryhmän työkonferenssi on tämän vuoden alusta suorittanut käytettyjen autojen markkinoiden kehitystä koskevaa tutkimusta ja käyttöönottoa neljä kertaa. Erilaisissa autojen kulutusta edistävissä asiakirjoissa on selkeästi todettu, että käytettyjen autojen kierrettä on tasotettava ja käytettyjen autojen kaupankäynnin kohtuuttomia rajoituksia peruutettava.
Samaan aikaan myös kunnat ottavat intensiivisesti käyttöön asiaankuuluvia politiikkoja ja toimenpiteitä. Äskettäin Shandong, Tianjin ja muut paikat ovat peräkkäin ottaneet käyttöön toimenpiteitä, joilla edistetään alueellisen käytettyjen autojen liikkeen laadukasta kehitystä, luodaan käytettyjen autojen eheystakuujärjestelmä ja vauhditetaan käytettyjen autojen markkinoiden aktivointia.
Suotuisa politiikka muuttaa käytettyjen autojen liikkeitä nopeasti. Kiinan autokauppiaiden liiton julkaisemien uusimpien tietojen mukaan käytettyjen autojen konversioprosentti oli syyskuussa 27,21 prosenttia, mikä on 0,3 prosenttiyksikköä enemmän kuin elokuussa. Tämän vuoden huhtikuun alimmasta pisteestä lähtien indikaattori on noussut kuukausittain, ja koko käytettyjen autojen markkinoiden alueiden välinen levikki on vaurastunut.
Viime vuosina vaihtokaupalla ostettujen autojen osuus kotimaani automarkkinoilla on ollut kasvussa, mikä tarkoittaa, että käytettyjen autojen markkinoiden tehokas kierto edistää myös koko auton kulutusmarkkinoiden tasaista kasvua. Politiikan toimeenpanolla kehitetään asteittain käytettyjen autojen toimialajärjestelmää ja kuluttajien oikeuksia on suojattu entisestään, mikä on luonut pohjan käytettyjen autojen markkinoiden nopeammalle kasvulle.
Asiantuntijat sanoivat, että käytettyjen autojen teollisuudella on aina ollut ongelmia, kuten tiedon läpinäkyvyys, epäjohdonmukaiset standardit, yhden voiton malli ja julma kilpailu. Näiden uusien politiikkojen käyttöönotto säätelee markkinoita entisestään, tekee markkinoista läpinäkyvämpiä, ja myös kuluttajien oikeudet ja edut voivat olla parempia. Suojella. Vielä tärkeämpää on, että käytetyn autoteollisuuden terveen ja standardoidun kehityksen tarmokkaalla edistämisellä on suuri merkitys uusien autojen kokonaismyynnin vauhdittamisessa. Se auttaa edistämään porraskulutuksen ja kiertokulutuksen muodostumista kotimaan automarkkinoilla ja nopeuttaa myös käytettyjen autojen parhaaseen selviytymisprosessia.
Uusi muutoskierros markkinoilla kiihtyy
Markkinoiden muutokset ja politiikan parantuminen ovat tehneet siitä, että käytettyjen autojen markkinat eivät ole aiemmin voineet luottaa hintaeroihin tiedolla voiton saamiseksi. Toimiala on alkanut kiihtyä uudelleenjärjestelyjaksoon. Vain luottamalla todellisiin vahvuuksiin, kuten brändiin, teknologiaan, palveluun ja takuuseen, se voi selviytyä ja kehittyä.
Aiemmin "pieni, hajallaan ja heikko" on aina ollut näkyvä ongelma, joka rajoittaa käytettyjen autojen markkinoiden kehitystä. Tiedot osoittavat, että kotimaani käytettyjen autojen hallinnointiyritysten päärakenne on pääosin yksijakelu (eli tietyllä alueella on vain yksi toimiva myymälä), jonka osuus on 88 prosenttia . Yli puolet yrityksistä on pääosin yksittäisiä teollisuus- ja kaupallisia kotitalouksia, joiden toimitilat ovat pääasiassa keskittyneet kaupankäyntiin. Markkinoilla yritysten, joilla on itsenäisiä näyttelytiloja, osuus on vain 20 prosenttia; Yritystulojen mittakaavassa 82,6 prosentilla käytettyjen autojen jälleenmyyjistä vuotuinen liiketulos on alle miljoona yuania. Rajallisten varojen ja toimijoiden mittakaavan vuoksi käytettyjen autojen markkinoiden yleisestä toiminnasta puuttuu standardointi, ja jälleenmyyjät rajoittuvat paikallisille markkinoille, mikä vaikeuttaa brändivaikutusten muodostamista.
Kiinan autokauppiaiden liiton apulaispääsihteeri Luo Lei sanoi, että käytettyjen autojen teollisuuden uudelleenjärjestely on väistämätön trendi. Politiikkajärjestelmän parantaminen nopeuttaa käytettyjen autojen kauppiaiden muutosta. Suuret jälleenmyyjät nousevat nopeasti ja ohjaavat alan brändäysprosessia. .
Samalla verkostoitumisesta on tullut myös uusi muutos käytettyjen autojen markkinoiden liiketoimintamallissa tulevaisuudessa. Monet käytettyjen autojen myyjät ovat saaneet päätökseen siirtymisen offline-myynnistä online-myyntiin. Sähköisen kaupankäynnin tehostaminen ja käytettyjen autojen verkkokaupan standardoitu kehittäminen ovat mahdollistaneet myös käytettyjen autojen kauppiaiden pääsyn kansallisille markkinoille, mikä edistää käytettyjen autojen myyntiä kokonaisvaltaisesti. Online-kaupat automarkkinoilla.
On selvää, että monet kotimaiset käytettyjen autojen kauppapaikat, mukaan lukien käytetyt Guazi-autot, nopeuttavat liiketoimintaansa, julkaisevat yli 300 testidataa jokaiselle autolle, palauttavat auton ilman syytä 7 päivän kuluessa ja elinikäisen vakuutuksen kolmelle tyypille. ajoneuvoista: tulipalo, vesi ja onnettomuudet. Hyvityspalvelu ei pelkästään helpota kuluttajia ostamaan ja myymään käytettyjä autoja, vaan mahdollistaa myös käytettyjen autojen kaupan asteittaisen siirtymisen yhdestä hintakilpailusta monipuolisen kilpailun vaiheeseen laadun, palvelun ja takuun osalta.
käytetyt uudet energiaajoneuvot ovat saamassa vauhtia ulkomailla
Yhtenä ensimmäisistä käytettyjen autojen viennin pilottikaupungeista Kiinassa Tianjinissa käytettyjen uusien energiaajoneuvojen vienti on jatkanut nopeaa kasvuaan tämän vuoden alusta lähtien. Alan sisäpiiriläisten analyysin mukaan vaikuttavan kasvun takana on kotimaisen uuden energia-ajoneuvoteollisuuden nousu, joka tunnetaan yhä enemmän kansainvälisesti; Kiinan käytettyjen uusien energia-ajoneuvojen siirtyessä ulkomaille tukipalvelujen optimoinnista voi tulla uusi ydinvoima.
Käytettyjen uusien energiaajoneuvojen vienti jatkoi nopeaa kasvua
Äskettäin 2. Kiinan (Tianjin) käytettyjen autojen viennin merentakaisessa näyttelyssä käytetyt uudet energiaajoneuvot nousivat näyttelyyn osallistuvien päämalleiksi. Tianjinin käytettyjen autojen vientiyhdistyksen pääsihteerin Zhang Tingtingin mukaan näytteilleasettajien määrä on tällä kertaa noin 100, kolme kertaa viime vuoteen verrattuna. "90 prosenttia esillä olevista ajoneuvoista on käytettyjä uusia energiaajoneuvoja, mukaan lukien monet suositut uudet energiamallit."
"Meillä on näyttelyssä mukana noin 40 käytettyä autoa, pääosin oman merkkimme uusia energiaajoneuvoja." Näytteilleasettajan Tianjin Huatu Automobile Logistics Co., Ltd.:n pääjohtaja Shi Yunsheng sanoi, että kotimaiset uudet energiakäyttöiset autot ovat kustannustehokkaita, nopeita teknologian iteraatiossa ja niillä on suuri määrä varastoja. Ulkomaiset markkinat ovat erittäin suosittuja, ja monet ulkomaiset jakelijat tarjosivat oliivin oksia hakeakseen yhteistyötä.
Sen jälkeen kun Tianjin Huatu Auto Logistics Co., Ltd. hyväksyttiin pilottiyritykseksi syyskuussa 2020, sen liiketoiminnan volyymi on kasvanut nopeasti. Vuonna 2021 se saa päätökseen 252 käytetyn auton viennin arvoltaan 4,27 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Tämän vuoden 10 ensimmäisen kuukauden aikana on viety yli 1 100 ajoneuvoa, mikä on 4 kertaa enemmän kuin vuotta aiemmin; tavaroiden arvo ylitti 30 miljoonaa dollaria eli lähes 10 kertaa enemmän kuin vuotta aiemmin, ja niistä yli 95 prosenttia oli käytettyjä uusia energiaajoneuvoja.
Toimittaja sai tietää, että messujen paikkaan kuuluvat Dubai ja Kiinan ja Egyptin TEDA Suezin talous- ja kauppayhteistyöalue. Dubai on yksi tärkeimmistä käytettyjen autojen viennin kohdemarkkinoista kotimaassani, ja yli 10 vuoden kehitys- ja rakentamistyön jälkeen Kiinan ja Egyptin TEDA Suezin talous- ja kauppayhteistyövyöhykkeellä on edellytykset sitoutua käytettyihin autoihin. autojen vientimessuille.
Zhang Tingting sanoi: "Messujen kautta tavoitteena on rakentaa nämä kaksi paikkaa Tianjinin käytettyjen autojen viennin kauttakulkupohjaan ja laajentaa käytettyjen autojen viennin säteilyä."
Koska Tianjin hyväksyttiin harjoittamaan käytettyjen autojen vientiä vuonna 2019, Binhai New Area on paikka, jossa Tianjinin käytettyjen autojen vientipilottipolitiikka toteutetaan, ja siellä on yhteensä 10 käytettyjen autojen vientiin kelpuutettua yritystä. Toimialan standardoitu hallinta, pilottiyritysten valinta, pilottiprojektien dynaaminen sopeuttaminen ja vientimallien innovaatiot jne. maan ensimmäiseksi käytettyjen hyötyajoneuvojen vientialueeksi.
Teollisuuden parantaminen ja päällekkäiset käytännöt ovat suotuisia markkinoille tuomisen edistämiseksi ulkomailla
Alan sisäpiiriläisten mukaan uuden energian käytettyjen autojen viennin vaikuttavan kasvun takana on ensinnäkin kotimaisen uuden energian autoteollisuuden nousu ja teknologiajohtajuuden lisääntyvä tunnustaminen maailmassa; toiseksi kotimaisen käytettyjen autojen viennin pilottipolitiikan merkittäviä tuloksia.
Shi Yunsheng sanoi: "Alun perin käytettyjen uusien energiaajoneuvojen vienti keskittyi pääasiassa hyötyajoneuvoihin, mutta kun kotimaani uusi energiakäyttöinen henkilöautoteknologia kehittyy jatkuvasti, se säilyttää johtavan aseman kansainvälisillä markkinoilla ja nopean kasvun. uusien autojen vienti on saanut merkit siirtymään maailmanlaajuiseksi." Hän sanoi, että jatkossa uusien energiaajoneuvojen arvon säilyvyysasteessa ja kiertohinnassa ulkomaisilla markkinoilla on jonkin verran sopeutumisvaraa, mikä hyödyttää entisestään käytettyjen uusien energiaajoneuvojen vientiä.
Lisäksi politiikan edistäminen on myös tärkeä syy käytettyjen autojen viennin nopeaan kasvuun.
kotimaani alkoi pilotoida käytettyjen autojen vientiä vuonna 2009. Tällä hetkellä käytettyjen autojen viennin pilottiliiketoiminta kattaa 30 kaupunkia 25 maakunnassa (autonomiset alueet ja kunnat suoraan keskushallinnon alaisuudessa). Tämän vuoden toukokuussa Valtioneuvoston kansliaan antamassa Lausunnossa ulkomaankaupan vakauden ja laadun parantamisen edistämisestä todettiin selkeästi, että useampia alueita tulisi tukea käytettyjen autojen vientitoiminnan kehittämiseen, käytettyjen autojen mittakaavan laajentamiseen. vientiä ja käytettyjen autojen viennin laatua.
Maasta paikallistasolle hallitukset kaikilla tasoilla lähettävät edelleen myönteisiä signaaleja käytettyjen autojen viennistä, ja käytettyjen autojen viennin laajuus kasvaa edelleen.
Kiinan käytettyjen autojen vientiä koskevien suuntaviivojen (2021) mukaan kesäkuussa 2021 kotimaani on vienyt yhteensä 10 889 käytettyä autoa, joiden kumulatiivinen vientiarvo on 68,847 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Niistä vietiin 2 551 käytettyä uutta energiaajoneuvoa, joiden viennin arvo oli 23,27 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria.
Tukipalveluiden optimoinnista voi tulla keskeinen painopiste
Maailmanlaajuistumisen myötä tukipalvelujen optimoinnista voi tulla avain maani käytettyjen uusien energiaajoneuvojen viennin kilpailukyvyn parantamiseen. Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että toisaalta on tarpeen jatkaa merentakaisten uusien energianlatauslaitosten, huoltopalvelukeskusten ja muiden tilojen rakentamisen optimointia;
Shi Yunsheng sanoi: "Käytettyjen autojen vienti kuljetetaan yleensä ro-ro-aluksilla, mutta suurin osa varustamoista on ulkomaisia ​​yrityksiä, eikä kotimaisilla yrityksillä ole puheoikeutta, joten tilaa on vaikea varata."
Tästä syystä avajaisissa käynnistettiin virallisesti suora Tianjin-Dubai ro-ro-reitti, jolla voidaan kuljettaa 2500-2800 käytettyä autoa kerrallaan. "Tämän suoran kuljetusreitin lisääminen parantaa entisestään käytettyjen autojen kuljetusten palvelukapasiteettia, vahvistaa käytettyjen autojen vientiliiketoiminnan etuja Tianjinin satamassa ja parantaa yritysten vientikilpailukykyä." Bai Xinyu, Dongjiang Comprehensive Free Trade Zone -alueen hallintokomitean apulaisjohtaja, sanoi.
Liu Qingliang, Dongjiang Comprehensive Free Trade Zonen vapaakauppa-alueen työtoimiston johtaja Liu Qingliangin mukaan Dongjiang optimoi edelleen yritysrahoituspalveluita, auttaa yrityksiä rakentamaan ulkomaisia ​​myynnin jälkeisiä palvelujärjestelmiä, rakentamaan ulkomaisia ​​varastoja ja ulkomaisia ​​messukeskuksia sekä palvelemaan käytettyjä autoja. vienti Kiina-Eurooppa-junien kautta. Vahvista tutkimusta, hyödynnä satama-alueen yhteyksien etuja ja auta Tianjinia rakentamaan autokaupungin keskus.