Iran avaa autojen tuontia, vuotuinen tuontimäärä ylittää 100,000

Iranin hallituksen ennusteen mukaan tuontikiellon kumoamisen myötä maahan tuodaan ensi vuonna (Irlannin kalenterivuosi) yli 100,{1}} autoa. Vaikka Iranin hallitus on avannut autojen tuonnin, autojen tuontitullit pysyvät ennallaan. Välillä 40-75 prosenttia .....

Iranin parlamentin puhemies ilmoitti viime viikolla virallisesti teollisuus-, kaivos- ja kauppaministeriölle viiden vuoden lisenssin autojen maahantuontiin, INA raportoi. Teollisuus-, kaivos- ja kauppaministeriö laatii autojen maahantuontia koskevat määräykset, jotka sisältävät autojen tuontiehdot, hinnat, syrjäytymät ja tariffit. Iranin hallituksen ennusteen mukaantuontikiellon kumottua maahan tuodaan ensi vuonna (Irlannin kalenterivuosi) yli 100,{1}} ajoneuvoa ja paikallisen autoteollisuuden tuotanto jatkaa kasvuaan.. Siihen mennessä kaksitahoinen lähestymistapa mahdollistaa maan automarkkinat ovat tasapainossa.

Iranin teollisuus-, kaivos- ja kauppaministeri Fatemi Amin sanoi, että Iranin autoteollisuuden nykyinen kehitystaso ei pysty vastaamaan markkinoiden kysyntään. Nykyisessä,Autojen vuosituotanto Iranissa on vain noin miljoona yksikköä, mikä on kaukana markkinoiden 1,5 miljoonan yksikön kysynnästä, joten hallitus päätti avata autojen tuonnin.

Uuden varainhoitovuoden budjettilaskelmassa hallitus aikoo tuoda maahan 70,000 henkilöautoa seuraavan tilikauden aikana, mikä vastaa niin kansalaisten tarpeisiin kuin valtion taloudellisiin tarpeisiin. Joten vaikka Iranin hallitus on avannut autojen tuonnin,autojen tuontitullit pysyvät ennallaan 40-75 prosentissa.

Kotimaisten ajoneuvojen tuotannon Iranissa odotetaan kasvavan 50 prosenttia ensi vuonna, ja hallituksen johdolla paikalliset autonvalmistajat tuovat markkinoille uusia malleja monipuolistaakseen tuotteitaan ja vastatakseen kuluttajien kysyntään. Tällä tavalla iranilaiset autoyritykset voivat saavuttaa läpimurtoja ja päästä eroon nykyisestä kehitysongelmasta.

Valuuttavarojen menetyksen hillitsemiseksi Iran on kieltänyt autojen tuonnin vuodesta 1397 (2018), ja kielto päättyy tämän vuoden toukokuussa.

iranin automarkkinat

Iranin kaksi suurta autoyhtiötä, Iran Khodro (IKCO) ja Saipa (SAIPA), muodostavat yli 90 prosenttia Iranin kokonaistuotannosta, ja molemmat kuuluvat Iranin Revolutionary Guards -teollisuuteen. Vaikka se on nauttinut vuosien poliittisista ja taloudellisista taipumuksista, Iranin kansa on pitkään arvostellut sitä laadun ja myyntihinnan suhteen. Iranilaiset autoyritykset ovat ottaneet käyttöön uusien autojen ennakkomyynnin ja arpajaiset, mutta lotossa voittaneet ihmiset eivät ole pitkään aikaan pystyneet mainitsemaan ajoneuvoja, mikä syvensi heidän valituksiaan entisestään.

Ensimmäisenä Iranin automarkkinoille tuli ranskalaiset. Ranskalaiset loivat perustan Iranin autoteollisuudelle, ja Peugeot- ja Renault-tuotteet hallitsivat Iranin markkinoita useiden vuosien ajan. Tällä hetkellä Iranin suurin autoyhtiö Khodro (IKCO) ansaitsi omaisuutensa tukeutumalla yhteistyöhön Peugeotin kanssa, joten ranskalaisella autolla on kauaskantoinen vaikutus iranilaisiin autoihin.

Autoalan tiedotusvälineiden mukaan iranilaisten autojen vuosimyynti on vuodesta 2007 lähtien ylittänyt miljoonan ja vuonna 2011 se saavutti ennätyskorkean, lähes 1,6 miljoonan, sijoittuen 15. sijalle maailmanlaajuisilla markkinoilla. Kansainvälisen autonvalmistajien liiton mukaanIran valmisti yli 1,5 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2017, mikä tekee siitä maailman 12. suurimman autonvalmistajan.Iranin autoteollisuus työllistää yli 700000 ihmistä, ja se kattaa yli 60 asiaan liittyvää toimialaa, ja sillä on erittäin tärkeä asema Iranin teollisuusjärjestelmässä.

Kiinan tulevaisuus, Iranin autoteollisuus

Ranskalaiset autonvalmistajat ovat vetäytyneet Iranin markkinoilta peläten USA:n heille asettamia pakotteita sen jälkeen, kun Yhdysvallat ilmoitti tiukimmista talouspakotteistaan ​​Irania vastaan. Ainoat edelleen Iranissa olevat kiinalaiset autoyhtiöt.Varsinkin Kiinan ja Iranin allekirjoitettua 25-vuoden pitkän aikavälin yhteistyösuunnitelman, kiinalaisten autoyhtiöiden ja Iranin välinen yhteistyö on tiivistynyt.

Vaikka Kiinan ja Iranin välisen 25-vuoden pitkän aikavälin yhteistyösuunnitelman tarkkoja yksityiskohtia ei ole julkistettu, on luotettavia uutisia, että maat tekevät tiiviimpää yhteistyötä Kiinan ja Iranin 25- mukaisesti. vuoden kattavan yhteistyösuunnitelman. Luonnoksen mukaan Kiina rakentaa yhteistyössä Iranin kanssa autoteollisuuskaupungin, joka hoitaa tuotesuunnitteluun ja tietestaukseen liittyviä asioita. Näin kiinalaiset voivat osallistua Iranin autoteollisuuteen entistä syvemmin ja laajemmin ja jopa korvata eurooppalaiset.

Viime vuosina kiinalaiset automerkit ovat jatkaneet kasvua ja kehitystä Iranin markkinoilla, ja niiden markkinaosuudet ovat jatkaneet kasvuaan. Vuonna 2002 Chery oli ensimmäinen kiinalainen merkki, joka tuli Iranin automarkkinoille. Nyt Kiinassa on yli kymmenen autonvalmistajaa, mukaan lukien Brilliance, BYD, Changan, Dongfeng, Geely ja Jianghuai. Autoja myydään Iranissa yhteisyritysten kautta, joista Chery on menestynyt parhaiten, ja sillä on nyt 6 prosentin markkinaosuus Iranissa. Nyt kiinalaisten autojen kokonaismarkkinaosuus Iranissa on ylittänyt 20 prosenttia . Vuonna 2018 Iranista on tullut Kiinan autoviennin suurin kohde.