Muutamia asioita, jotka sinun on tiedettävä uudesta automurrosta

Kuorma-autoteollisuudessa on suosittu sanonta "kulta kolme hopeaa neljä", toisin sanoen joka kevät, se on myös aika, jolloin autojen ostajien kysyntä on suhteellisen suuri. Vaikka tämä kevät on hieman erilainen kuin aiempina vuosina, se on silti vahva. Autokauppojen kysyntä on vain myöhässä epidemian puhkeamisen vuoksi, mutta ei ole poissa.

Aina kun uusi auto ostetaan, ensimmäinen asia, joka on läpäistävä, on murtoaika. Yleisesti ottaen uuden auton sisäänajon laatu liittyy suoraan ajoneuvon polttoaineenkulutukseen myöhemmässä käyttöprosessissa ja jopa osien ja koko ajoneuvon käyttöikään. Silti se on hyvin tärkeää.

● Uuden auton sisäänajossa on ensin säädettävä suurinta nopeutta ja suurinta kuormitusta

Uuden auton ensimmäisessä ajovaiheessa, eli ennen 2000 kilometriä, on parasta ajaa tasaisella tiellä ja moottorin taloudellisen nopeusalueen sisällä, jotta voimaketjujärjestelmän komponentit voivat toimia toisiinsa.

Tietenkin ajoneuvon ajoprosessin aikana on tarpeen tarkkailla yhdistelmälaitteen erilaisia vikavaroitusvaloja. Jos ne ovat päällä, sinun on otettava yhteyttä huoltoasemaan ja ajettava turvallisesti, kun ongelma on ratkaistu.

Uuden auton täyden kuorman välttämiseksi on vältettävä liiallista kuormitusta, joka aiheuttaa liiallista rasitetta ajoneuvon jousitukselle. Yleisesti ottaen, kun ajoneuvo alkaa vetää tavaroita ensimmäisen kerran, kuorman laatu ei saa ylittää 75% ajoneuvon vakiokuormituksesta.

Lisäksi, kun ajoneuvo on vasta alkamassa ajaa, valitse ajaa tasaisella tiellä, joka voi myös välttää kuoppaisen tienpinnan aiheuttaman edestakaisen kuormituksen ja jousituksen, mikä vähentää jousitusjärjestelmän vaurioita liiallisen kuormituksen vuoksi.

Kuorma-autonkuljettajat, jotka ostavat uuden ajoneuvon, kiinnittävät yleensä huomiota ajoneuvon nopeuteen uuden ajoneuvon murto-aikana, jättäen huomiotta ajoneuvon kuorman vaatimukset.

● Uuden auton sisäänajon aikana on kiinnitettävä huomiota alustan epänormaaliin meluun hätäjarrutuksen välttämiseksi.

Toiseksi ajoneuvon tavanomaisen ajoprosessin aikana on kiinnitettävä huomiota ajoneuvon alustan ylikuumenemiseen ja epänormaaliin meluun ja samalla hätäjarrutuksen välttämiseksi.

Koska hätäjarrutus ei ainoastaan aiheuta voimakasta vaikutusta jarrujärjestelmään sisäänajon aikana, vaan myös lisää moottorin ja alustan iskukuormitusta, joten ajoneuvon alkuvaiheessa yritä käyttää esijarrutusta ajoneuvon pysäyttämiseksi.

Itse asiassa, jos vain jarrujärjestelmälle, esimerkiksi kitkakomponentit, kuten jarrupalat ja jarrurummut, yleensä riittävät satoja kilometrejä, mutta nämä komponentit eivät ole kovin vaativia.

Kun uusi auto ajaa, on kiinnitettävä huomiota epänormaaliin meluun ja lämmitykseen, jotta vältetään pienten vikojen laajeneminen.

Kirjoittaja on kohdannut tällaisen tapauksen, uuden auton, joka on juuri ajanut yli 2000 kilometriä, taka-akselin hammaspyörien murskaamisen ilmiö tapahtuu, mikä lopulta johtaa suoraan ajoneuvon pelkistimen vaurioitumiseen ja akselikotelon rikkoutumiseen. Tutkimusten jälkeen se osoittautui johtuvan liiallisesta öljyvuodosta öljytiivisteestä.

Vaikka autonvalmistaja lopulta vaihtoi uuden taka-akselikokoonpanon, se myös viivästytti toimitusaikaa yli kymmenen päivää turhaan.

● Tarkista lopuksi ajoneuvo ensimmäisen vakuutuksen jälkeen

Kun ajo saavuttaa 5000 kilometriä, yleisesti käytetyille malleille (eli malleille, joilla ei ole pitkää öljynvaihtoa), ensimmäisen vakuutuksen mittarilukema on saavutettu. Tällä hetkellä sisäänajoaika ohitetaan turvallisesti.

Kun teet ensimmäisen vakuutuksen, tarvittavan öljy-, vesi- ja suodatinelementin korvaamisen lisäksi on parasta tarkistaa, onko löysät pultit ongelma. Jos se tapahtuu, on parasta ratkaista se yhdessä.

Itse asiassa ajoneuvon sisäänajo ei ole vain uuden auton ostovaiheessa. Kun ajoneuvo on vaihtanut tärkeimmät komponentit (kuten neljä sarjaa tai kytkimen painelevyjärjestelmä) tai suuret kokoonpanokomponentit (vaihteisto tai sedan), ajaminen vie myös jonkin aikaa. Juokse vähän, tämä on myös suotuisampaa turvalliselle ajamiselle.

Uuden auton sisäänajon päätehtävänä on varmistaa, että auton eri osat voivat koskettaa ja kitkaa täysin, jotta varmistetaan, että ajoneuvo voi sopeutua erilaisiin tieolosuhteisiin ja toimia tehokkaasti.

Vanhoille kuljettajille uuden auton sisäänajo on suhteellisen yksinkertaista, mutta se ei ole sitä, mitä jotkut aloittelijat ajattelevat, vain vaihda öljy ja vesi. Toivon, että yllä oleva jakaminen on sinulle hyödyllistä!