Kuka voi voittaa tulevaisuuden raskaan sarjan kuorma-autoteollisuuden LNG-ajoneuvoilla verrattuna dieselajoneuvoihin? (1)

Päästöjen ja ympäristönsuojelun edustajana LNG-mallien vauhti ei ole viime vuosina ollut niin vahvaa kuin alun perin odotettiin. Vaikka hallitus on viime aikoina voimakkaasti edistänyt niitä, tulokset ovat olleet vähäisiä. Monet kuorma-autonkuljettajat epäröivät vielä tehdä ostopäätöstä, ja LNG-raskaiden kuorma-autojen kehitystrendi vuonna 2019 on edelleen hidasta.
Toisaalta maa puolustaa jatkuvasti ympäristöystävällisiä päästöjä, ja dieselajoneuvot nostavat jatkuvasti päästönormejaan, mikä johtaa niiden ylläpitokustannusten asteittaiseen nousuun.
Usein urheiluautoja ajaville kuljettajille LNG- tai dieselautojen valinta on suuri kysymys. Kummalla on valoisampi tulevaisuus?
Kenet minun pitäisi valita LNG- ja dieselmallien välillä?
Ensinnäkin politiikan näkökulmasta.
Maa on kehittänyt voimakkaasti LNG-raskaita kuorma-autoja. Juuri tämän vuoden aikana dieselajoneuvot on nostettu kansalliselta tasolta kolme kansalliseksi tasolle kuusi, mikä on saanut monet autoharrastajat, jotka valmistautuvat nostamaan dieselajoneuvoja, pysähtymään.
Jos standardia halutaan nostaa uudelleen, päästönormeja poikkeavat mallit on poistettava, ja uuden auton ostaminenkin vaatii kustannuksia. Isolla autolla ajaminen on alunperin rahan ansaitsemista, eikä kestä kauan, kun auto on ostettu ja kustannuksia ei saada takaisin, että malli pitäisi päivittää. Sitä on myös huolestuttavaa ajatella.
Joten kun ympäristönsuojelusta tulee tulevaisuuden päästövaatimus, voidaan odottaa puhtaalla metaanilla polttoaineena toimivien raskaiden LNG-kuorma-autojen tulevaisuutta. Siinä on alhainen saastuminen palamisen jälkeen, ja päästöjen parantaminen on erittäin helppoa. Vaikka on olemassa myös riski jäädä pois käytöstä myöhemmin, verrattuna dieselautoihin, todennäköisyys on paljon pienempi.