Kävellessään tuhansien jokien ja vuorten läpi vanhat kuljettajat ovat valinneet Feihong CURSOR 13: n

Kotimaisen logistiikan ja kuljetuksen nopean kehityksen myötä runkologistiikka ja kuljetus ovat yhä tärkeämpiä, mutta kasvavien käyttökustannusten myötä monien korttiystävien on yhä vaikeampaa ansaita rahaa. Monet vanhat kuljettajat, jotka ovat matkustaneet tuhansien jokien ja vuorten läpi, ovat valinneet Feihong CURSOR 13: n. Katsotaanpa siis SFH CURSOR 13 -moottorin etuja?

Vanadiinipohjainen jälkikäsittely, korkea rikkiresistenssi

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI -moottori ottaa käyttöön ainutlaatuisen vanadiinipohjaisen jälkikäsittelytekniikan. Koska vanadiiniryhmää ei ole helppo reagoida rikin kanssa, sillä on suurempi rikkikestävyys ja parempi öljyn sopeutumiskyky, mikä voi tehokkaasti välttää rikkimyrkytyksen riskin moottorin jälkiprosessorissa ja parantaa tuotteen luotettavuutta. Samaan aikaan Shanghai Philippine Red CURSOR13 National VI -moottori ottaa käyttöön FPT Hi-eSCR -tekniikan ilman EGR: ää, ja NOx-muuntotehokkuus on jopa 95%, mikä voi tehokkaasti parantaa moottorin palamistehokkuutta pienellä kuormituksella ja saavuttaa siten paremman hiilipäästötason.

Ei pysäköintiä, tehokkaampi

China VI: n aikakaudella moottorin jälkikäsittelyjärjestelmään lisättiin uusi tärkeä komponentti, DPF (hiukkassuodatin). Kun hiukkassuodatin kerää tarpeeksi haitallisia hiukkasia, se aiheuttaa hiukkassuodattimen tukkeutumisen. Tällä hetkellä ajoneuvo on pakotettava pysäköimään ja uudistumaan. Yleensä ajoneuvon on pysähdyttävä 40-90 minuuttia pysäköintiin ja uudistumiseen 8 000 kilometrin välein. Tämä ei ainoastaan viivästytä rahdin kuljetusaikaa, vaan vaikuttaa myös ajoneuvon toimintatehokkuuteen. Monet kortin käyttäjät eivät myöskään ole tottuneet tähän.

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI -moottorilla varustetuissa ajoneuvoissa DPF-regenerointi voidaan suorittaa normaalin ajon aikana, eikä pakollista pysäköinnin uudistamista tai manuaalista käyttöä tarvita. Vaikuttamatta ajoneuvon ajamiseen se voi auttaa käyttäjiä säästämään huomattavasti aikaa, lisäämään ajoneuvon käyttöaikaa ja saavuttamaan tehokkaamman ajon.

eVGT välitön ahdin, majesteettinen teho

SFH CURSOR 13 -moottori on varustettu eVGT-ohimenevällä ahdintekniikalla, joka voi täydellisesti vastata AMT-vaihteistoa ja jolla on ensiluokkainen ohimenevä vastenopeus. CURSOR 13: n suurin hevosvoima voi nousta 560 hevosvoimaan, ja se voi puhkaista suuren vääntömomentin 2500Nm nopeudella 950-1500rpm. Rahtialalla on korkeat vaatimukset oikea-aikaisuudelle. Saadakseen kiinni ajantasaisuuden monet korttiystävät ajavat tiellä riippumatta siitä, onko tuulista tai sateista, ja joskus jopa matkustavat yötä päivää. Shanghai Philippine Red CURSOR 13 -moottorissa on valtava teho, jonka avulla käyttäjät voivat toimittaa nopeammin ja enemmän aikaa säästävää. Se ei voi vain valloittaa erilaisia monimutkaisia tieolosuhteita, vaan myös valloittaa kortin ystävien sydämet.

Pitkä huolto, enemmän mielenrauhaa

Huollon kannalta SFH CURSOR 13 -moottorin erittäin pitkä öljynvaihtokilometrimäärä on 100 000 kilometriä, mikä voi tehokkaasti vähentää huoltokustannuksia ja öljynvaihtoja sekä lisätä käyttäjähyötyjä. Samaan aikaan SFH CURSOR 13 -moottori on myös saavuttanut 450 000 kilometrin hiukkassuodattimen huoltosyklin, joka on 50% korkeampi kuin kilpailevien tuotteiden, mikä voi tehokkaasti säästää ajoneuvon huoltoaikaa, lisätä käyttöaikaa ja lisätä käyttäjien käyttöaikaa. tulot.

Erinomaisen vahvuutensa ansiosta SFH CURSOR 13 -moottori on parantanut runkologistiikan käyttäjien läsnäoloastetta, säästänyt huoltoaikaa ja lisännyt liikevaihtoa. Siitä on tullut taika-ase monille vanhoille kuljettajille rikastua.