Sen, johon mahtuu erilaisia ​​kuljetusskenaarioita, on oltava SFH CURSOR 13

Kuorma-autonkuljettajille kuorma-autot eivät ole vain rahantekoväline, vaan myös hyvä kumppani kuljetustiellä. Heillä on tärkeä "tehtävä". Niiden on otettava huomioon erilaiset kuljetusskenaariot ja toimittava tehokkaasti ajoneuvojen hyötyjen maksimoimiseksi. Millainen moottori voi vastata korttiystävien tarpeisiin ankarissa ja monimutkaisissa kuljetustilanteissa? Sen on oltava Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI -moottori, jonka avulla voit helposti pitää kaikenlaiset ankarat työolosuhteet!

Korkea rikinkestävyys, luotettavampi fenantreeni-vanadiinin tausta

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI -moottori käyttää ainutlaatuista vanadiinipohjaista jälkikäsittelytekniikkaa, joka on ainoa vanadiinipohjainen jälkikäsittelytekniikka Kiinan markkinoilla. Tämä tekniikka on peräisin Fiat Power Technologysta ja perustuu FPT HI-eSCR:n kypsään teknologiareitille, joka mahdollistaa SFH CURSOR 13 National VI -moottorin typenoksidien muunnostehokkuuden jopa 95 prosentin. Lisäksi vanadiinipohjaisella on myös korkea rikinkestävyys ja parempi sopeutumiskyky öljytuotteisiin, parempi tuotteiden luotettavuus, parempi polttoainetalous, pienemmät polttoainekulut, lisääntyneet tulot kortin käyttäjille ja enemmän rahaa. Luonnollisesti enemmän.

Ei pysäköintitilaa, tehokas osallistuminen ja korkeat tulot

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI -moottorissa on ainutlaatuinen DPF:n passiivinen regenerointitekniikka, joka ei vaadi pakkopysäköintiä. Se voi tehokkaasti säästää 40-90 minuuttia pysäköintiaikaa 8,000 kilometrin välein, mikä voi varmistaa ajoneuvon tehokkaan läsnäolon. Käyttäjien, jotka eivät pysäköi, ei tarvitse painaa pysäköinnin regenerointipainiketta, eikä heidän tarvitse muuttaa ajoneuvon ajotottumuksia, mikä paitsi säästää pysäköinnin regenerointiaikaa, myös parantaa ajoneuvon läsnäoloastetta. Käyttäjät tuovat todellista hyötyä.

Vahva teho, välitön akkulataus ja tasainen käynti

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI -moottori on varustettu eVGT-transientilla ahtotekniikalla, ensiluokkaisella transienttivastenopeudella, suurin lähtöteho on 560 hevosvoimaa ja se voi purkaa maksimivääntömomentin jopa 2500 N m pienellä nopeudella. 950-1500rpm. , erittäin laaja vääntömomenttialue voi vähentää huomattavasti vaihtamistiheyttä. Lisäksi SFH CURSOR 13 -moottorin sylinterin sisäistä jarrutustehoa on parannettu 60 prosenttia, mikä voi tehokkaasti vähentää jarrupalojen kulumista ja tehdä pitkistä laskuista turvallisempia. Vahva ja runsas teho voi helposti voittaa erilaiset ankarat työolosuhteet ja tuoda käyttäjille paremman ajokokemuksen.

Pitkäaikainen huolto, erittäin huoleton matkalla vaurauden luomiseen

Kuljetuksen aikana, jos ajoneuvo joutuu usein ajamaan huoltoasemalle huoltoa varten, se vaikuttaa väistämättä ajoneuvon läsnäoloasteeseen. Jos kuitenkin valitset CURSOR 13 -moottorin, sinun ei tarvitse huolehtia tästä ongelmasta. Sen DPF-huoltojakso on peräti 450,000 kilometriä, mikä on 50 prosenttia korkeampi kuin kilpailevilla tuotteilla, ja öljynvaihtoa on erittäin pitkä, 100,000 kilometriä. SFH CURSOR 13 -moottorin pitkäaikainen huolto ei voi vain varmistaa ajoneuvon läsnäoloastetta, vaan myös pidentää käyttäjien juoksu- ja kuljetusaikaa, jolloin käyttäjät voivat säästää rahaa matkalla vaurauden luomiseen.

SFH CURSOR 13 -moottoriin mahtuu helposti erilaisia ​​kuljetusskenaarioita, niin hyvä kuljetusväline, tule hakemaan!