Käytetty Traktori Dongfeng Tianlong KL Heavy Truck

Vaikka paino on nyt laskettu akselin mukaan, käytetään edelleen vakiokuormaa arviointistandardina, selviääkö se suureen nopeuteen, ja Dora nopea juoksu on edelleen valtavirran suunta. Tämän ongelman ratkaisemiseksi hyötyajoneuvoyritykset käsittelevät ja kehittävät jatkuvasti kevyen kuorma-auton käsitettä ensimmäisistä 10 tonnista 9 tonniin ja nyt yli 8 tonniin.

Tiedätkö, mitä tavallisen kolmiakselisen 6x4-traktorin vähimmäispaino voi saavuttaa? Anna Dongfeng Tianlong KL:n kertoa sinulle vastaus!

Tämä on erittäin kevyt versio Dongfeng Tianlong KL -traktorista. Virallisten tietojen mukaan sen vähimmäispaino voi olla 6,8 tonnia, mikä on noin 2000 kg vähemmän kuin markkinoilla olevilla perinteisillä myyntimalleilla.

Erittäin kevyet, vetoakselit on valmistettu hiilikuidusta:

Perinteisiin alumiiniseoksesta valmistettuihin vanteisiin verrattuna se painaa yli 6,5 kg, mikä on enemmän kuin tarpeeksi vähentämään perinteisten auton vanteiden painoa.

Taka-akselin vetoakselin renkaissa käytetään yhtä leveäosaisten renkaiden sarjaa, malli 425 / 65r22 5. Jotta varmistetaan sama pito ja jarrutusteho kuin kaksoisrenkailla, rengaskuvioon valitaan erityiset ajokuviorenkaat.

Etuakselissa on myös kevyt yksityiskohta eli huoltovapaa pyörän pää. Se eroaa tavallisesta markkinoilla olevasta Kangmai TP -pyöränpäästä. Tämä ajoneuvo käyttää TN kevyttä huoltovapaata pyöränpäätä. Se käyttää alumiiniseosta päätykannessa ja sisäosissa, mikä voi myös auttaa vähentämään koko ajoneuvon omapainoa.

Koko ajoneuvon jarru on levyjarru, joka poistaa raskaan rumpujarrun ja parantaa jarrutusvastetta. Sitten takaa katsottuna tämän auton tasapainoakselin raidetangon materiaali on myös alumiiniseosta. Tällä hetkellä tällaisia ​​kokoonpanoja ei ole paljon.

Tämän auton keveyden kohokohta on edelleen palkki. Koko palkki on valmistettu alumiiniseoksesta alusta loppuun, mukaan lukien keskipalkki ja vahvistuspalkki. Tällä tavalla koko rungon painoa voidaan vähentää noin 40 prosenttia. Samalla sillä on myös korroosionkestävyys, elastisuus ja korkea kierrätysjäännösarvo.

Tässä erittäin kevyessä raskaassa kuorma-autossa ei käytetä vain suurta määrää alumiiniseosmateriaaleja, vaan myös hiilikuitua käytetään voimansiirtoakselissa. Metalliosiin verrattuna tämä materiaali voi vähentää huomattavasti omapainoa samassa tilavuudessa, ja sillä on myös korkean vääntömomentin laakerin ominaisuudet. Sen lujuus on suurempi kuin metallisen voimansiirtoakselin.

Autonominen lohikäärmemoottorin teho, parempi vastaavuus ja polttoaineen säästö:

Tehon suhteen erittäin kevyt Dongfeng Tianlong KL -malli käyttää täydellistä lohikäärmemoottorin voimaketjua, ja ensimmäinen, joka kantaa suurimman osan, on itsenäinen lohikäärmemoottori - DDI 11-465. Konetiedot ovat erittäin objektiivisia: iskutilavuus on 10,8 l, suurin teho 465 hevosvoimaa ja vääntö 2 240 nm. Suurin vääntömomentin lähtönopeusalue on 1100 rpm - 1600rpm.

Tällä moottorilla on kaksi pääominaisuutta. Ensimmäinen on kevyt. Monet moottorin osat on valmistettu komposiittimateriaaleista ja alumiiniseosmateriaaleista, kuten yläkansi, öljypohja jne. koko koneen omapaino on pudonnut 995kg. Toinen on mustan tekniikan lisäys, kuten VGT-muuttuva osaturbiini, vesijäähdytteinen EGR, yläpuolinen nokka-akseli, moottorijarru jne., jotka voivat ottaa huomioon suorituskyvyn ja polttoaineenkulutuksen.

Polttoaineen säästö on myös erottamaton vaihteiston yhteistyöstä. Dongfeng Tianlong KL äärimmäisen kevyen traktorin kanssa sovitettu vaihdelaatikko on Longqing da12 täysin alumiininen AMT-vaihteisto, joka voi tarjota vaihtologiikkaa sekä taloudellisessa että tehotilassa, vapauttaa kuljettajan vasemman jalan ja oikean käden, tehdä ajoneuvon hallinnasta yksinkertaisempaa ja polttoaineenkulutusta voi vähentää. valvoa vastaavasti.

Df400 on valittu taka-akseliksi ja varustettu kaksinkertaisella yksivaiheisella alennusakselilla. Tämä on kevyt versio Dena-vetoakselista, jonka sisäinen välityssuhde on 3,42.

Tasalattiainen ohjaamo, kaunis sisustus ja monipuoliset toiminnot:

Ohjaamoon astuttaessa käytettävät kolmiportaiset polkimet on valmistettu alumiiniseoksesta, ja äärimmäisen kevyt paino heijastuu jokaiseen yksityiskohtaan. Poljin noudattaa puolipakkauksen muotoilua, ja edellä olevaa ensimmäisen asteen poljinta kuljettaja voi käyttää kenkäkaappina.

Tässä autossa käytetty istuin on monitoiminen turvatyyny-iskuja vaimentava istuin. Istuinpinta on valmistettu kankaasta, jossa on yksi käsituki. Alempia säätövaihtoehtoja ovat vaimennus, kaltevuus, korkeus, kaksinkertainen ristiselän tuki ja yksi avaimen täyttö ja tyhjennys sekä monipuoliset yleistoiminnot ja korkea mukavuus.

Dongfeng Tianlong KL:n ohjauspyörä on kolmiosainen, ja hopean ja mustan värisovitus on muodikkaampaa. Edistyneelle raskaalle kuorma-autolle ohjauspyörän monitoimiohjausmoduuli on välttämätön. Dongfeng Tianlong KL:n ohjauspyörä tukee vakionopeusristeilyä, Bluetooth-puhelinta ja mediaohjausta, jota on helppo käyttää.

Työpöydän suunnittelussa on kaltevuus, joka on vain vinoutunut kuljettajan asentoon, mikä tuo mukanaan kätevän käytön. Työpöydän näppäimet voivat olla käden ulottuvilla, ja toimintonäppäimiä tai ilmastointilaitetta voidaan käyttää ilman erityistä katselemista ajon aikana.

Ohjaamo on korkeakattoinen ja tasainen lattiarakenne, jonka korkeus on 1,8 metriä. Autossa ei ole painetta seisomaan, ja katon yläpuolelle on järjestetty kolme kaappia kuljettajan päivittäisiin tarpeisiin. Säilytysritilät on asennettu katon molemmille puolille, mikä helpottaa huomattavasti tavaroiden pääsyä ylämakkuun.

Dongfeng Tianlong KL äärimmäisen kevyt malli vähentää ajoneuvon omapainon 6885 kiloon tieteellisen ja kohtuullisen painonpudotuksen avulla. Se on Kiinan kevyin traktori 460 hevosvoiman alueella. Oman kevyen painonsa lisäksi siinä on myös hyvin yhteensovitettu itsenäinen voimaketju, jolla voidaan edelleen säästää energiaa ja polttoainetta. On arvioitu, että ajoneuvojen vuotuista voittoa voidaan kasvattaa noin 60 000 yuanilla.

Tällä hetkellä malli on kuitenkin edelleen esillä teknisenä varamallina ja asiaankuuluva kokeellinen verifiointi on meneillään. Kaupallistaminen on tarkoitus toteuttaa tietyillä markkinoilla seuraavan kolmen vuoden aikana. Jos kortin käyttäjät ovat kiinnostuneita, he voivat kiinnittää siihen huomiota etukäteen.

Suositut Tagit: käytetty traktori dongfeng tianlong kl raskas kuorma-auto, jälleenmyyjä, alennus, myytävänä, varastossa