Opetat valitsemaan käytetyn kuorma-auton, helppo oppia

Kuorma-autojen arvoon vaikuttavat tekijät

1. Omistuksen määrä

Ajoneuvojen omistajuudella on suurempi vaikutus käytettyjen ajoneuvojen hintaan. Samoissa olosuhteissa ajoneuvoilla, joilla on suuri ajoneuvojen omistajuus, korkea tuotemerkkitietoisuus ja kuumien markkinoiden myynti, on korkeampi arvon säilyttämisaste käytettyjen kuorma-autojen markkinoilla. Päinvastoin, niche-tuotemerkeillä ja alueilla Vahvoilla tuotemerkeillä, joita myydään vain tietyssä paikassa, on suhteellisen alhaiset hinnat käytettyjen autojen markkinoilla pienten myyntimarkkinoiden vuoksi.

2. Kilometriä

Kauppaministeriön, kansallisen kehitys- ja uudistuskomission, yleisen turvallisuuden ministeriön ja ympäristöministeriön 27.12.2012 antamien moottoriajoneuvojen pakollista romutusta koskevien asetusten 5 artiklan 10 kohdan mukaan "täysperävaunuja ja puoliperävaunuja vaarallisten aineiden kuljetukseen on käytettävä kymmenen vuoden ajan. 20 vuotta konttien puoliperävaunujen osalta ja 15 vuotta muiden puoliperävaunujen osalta"; Direktiivin 7 artiklan 8 kohdassa säädetään, että "keskipitkät ja kevyet kuorma-autot kulkevat 600 000 kilometriä ja raskaat kuorma-autot (mukaan lukien puoliperävaunut ja täysperävaunut traktorit) ajavat 700 000 kilometriä ja vaarallisten aineiden kuljetusauto 400 000 kilometriä". Valtio ohjaa romutusta. Romutusstandardin lähellä olevien ajoneuvojen arvo vähenee myös huomattavasti. Kotimaiset ajoneuvot menettävät yleensä puolet arvostaan 200 000 kilometrin jälkeen. 300 000 kilometrin kuluttua ajoneuvojen arvo laskee merkittävästi. 400 000 kilometrin kuluttua ajoneuvon arvon poistoaste on korkeampi.

3. Ajoneuvon ikä

Alhaisen kilometrimäärän, mutta vanhemman ajoneuvon arvo laskee myös. Ajoneuvon käyttöiän pidentyessä ajoneuvon sisäinen johdotus, moottorin ja vaihteiston ikääntyminen ja vika sekä spontaanin palamisen riski kasvavat, mikä vaikuttaa myös käytettyihin kuorma-autoihin. Arvotaso.

4. Tiedostomaksu

Henkilökohtaisia ulkoajoneuvoja lukuun ottamatta suurin osa ajoneuvoista on kiinnitetty kuljetusyrityksiin. Suurimmalla osalla kuljetusyrityksiin liitetyistä ajoneuvoista on maksuja, jotka vaihtelevat useista tuhansista kymmeniin tuhansiin. Ajoneuvon kustannuksissa vaihteistomaksun taso kompensoi ajoneuvon todellisen arvon. Kuvittele, että ajoneuvon markkina-arvo on 200 000 yuania ja 20 000 yuania on 20 000 yuania. Varsinainen automalli voidaan myydä vain 180 000 yuania.

5. Ajoneuvon kunto

Ajoneuvon toimintakunto on myös tärkeä tekijä, joka vaikuttaa ajoneuvon arvoon, toisin sanoen auto on vetänyt tai tehnyt mitä tahansa aiemmin, ja voimaa aiheuttaneella autolla on suuri vaikutus ajoneuvon toimintakuntoon ja vaikuttaa myös suuresti ajoneuvon arvoon.

Usein kysyttyjä kysymyksiä käytettyjen kuorma-autojen hinnoittelusta

1. Autoni on juuri ostettu muutaman kuukauden ajan, ja se on uusi auto. Miksi hinta on niin alhainen?

Käytettyjen autojen markkinoilla on aina ollut sanonta, että yleisimmin levitetty sana on "20% pois, kun uudet autot laskeutuvat", mikä tarkoittaa, että niin kauan kuin se on uusi auto, riippumatta siitä, oletko koskaan ajanut sitä kerran tai olet ajanut sitä kuukauden ajan, niin kauan kuin se on maassa, yleensä on jopa 20% pois. 20% alennus, tämä on niin sanottu "20% alennus uusien autojen laskeutumisesta". Uudet autot heikkenevät nopeimmin ensimmäisenä vuotenaan. Koska ihmisten mielessä, vaikka laatu olisi uusi, se on silti käytetty auto, kunhan se on käytetty, kunhan se on käytetty, se on vanha.

2. Milloin kuorma-auto voidaan myydä sen arvon maksimoimiseksi?

Kotimaiset ajoneuvot laskevat yleensä ajoneuvo-olosuhteissa noin 250 000-300 000 kilometriä. Tämän kilometrimäärän jälkeen ajoneuvojen hinta laskee nopeasti. Siksi ajoneuvot 200 000 kilometrin ja 100 000-200 000 kilometrin säteellä ovat arvokkaimpia niiden käyttöiän aikana. Maksimoi edut. 200 000 kilometrin sisällä laskenta-aika on noin 1-2 vuotta normaalien käyttöolosuhteiden mukaan.

3. Vaikuttaako käytettyjen ajoneuvojen arvoon kansallisen VI-standardin täytäntöönpanon jälkeen?

Sillä on vaikutusta. Nykyisten "National Five" -standardien mukaan kansalliset viisi ja neljä maata siirretään yleensä, kansallisia kolmea ajoneuvoa kielletään siirtämästä ja kansalliset kolme ajoneuvoa on romutettu nykyisillä käytettyjen autojen markkinoilla, eikä niillä ole transaktio-ominaisuuksia. Sen jälkeen, kun "National VI" -standardi on pantu täytäntöön 1. Tapahtuman arvo on vain käyttöarvo.